隨著越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)飛上天空，當(dāng)它們靠近重要區(qū)域時(shí)帶來(lái)的安全隱患也變得日益嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)接連發(fā)生了多起民用無(wú)人機(jī)闖入載人民航飛機(jī)航線(xiàn)或機(jī)場(chǎng)范圍的事件。國(guó)內(nèi)外的多處政要場(chǎng)所無(wú)人機(jī)入侵事件層出不窮，因此很有必要運(yùn)用車(chē)載式反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
車(chē)載式反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以檢測(cè)，識(shí)別和中和在幾公里范圍內(nèi)的任何射頻上運(yùn)行的所有類(lèi)型的無(wú)人機(jī)。它為靜止或移動(dòng)資產(chǎn)提供360度防護(hù)無(wú)人機(jī)防護(hù)屏障，并且能夠在任何天氣條件下進(jìn)行日夜操作。它可以安裝在所有類(lèi)型的軍用車(chē)輛上。
系統(tǒng)可以配置為自動(dòng)或手動(dòng)操作，并且可以快速部署，無(wú)需設(shè)置或操作員控制。它采用開(kāi)放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)到車(chē)輛控制系統(tǒng)的完整數(shù)據(jù)流，以及與指揮和控制中心的有效接口。
車(chē)載反制系統(tǒng)可中和敵對(duì)無(wú)人機(jī)和操作員之間的無(wú)線(xiàn)電，視頻和通信，還可以區(qū)分無(wú)人機(jī)的信號(hào)和其操作員的遙控信號(hào)，以便于對(duì)每個(gè)信號(hào)進(jìn)行單獨(dú)跟蹤。
工作流程：
車(chē)載反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)指揮車(chē)到達(dá)作業(yè)地區(qū)，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)，一分鐘準(zhǔn)備完畢，反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的頻譜和光電作為整套指揮系統(tǒng)的“眼睛”，對(duì)入侵無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)探測(cè)并跟蹤，干擾槍實(shí)時(shí)進(jìn)行反制，車(chē)載指揮系統(tǒng)會(huì)對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，發(fā)送給無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)，無(wú)人機(jī)攜帶任務(wù)載荷飛向入侵空域，對(duì)黑飛操作者進(jìn)行搜尋定位并取證。
